考虑轮轨蠕滑和轮对蛇行的车桥耦合振动分析  

作　　者：王贵春[1] 唐华瑞[2] 

机构地区：[1]郑州大学土木工程学院,河南郑州450001 [2]河南理工大学万方科技学院,河南郑州451400

出　　处：《铁道建筑》2015年第7期7-9,60,共4页Railway Engineering

摘　　要：列车通过桥梁时,车桥系统将发生动力相互作用。选取轮对的横摆和摇头作为独立的自由度,根据轮轨接触几何学理论,给出轮轨间的相互作用力,从而建立了轮对及车辆的振动微分方程。利用结构分析的有限单元法,建立了桥梁结构振动微分方程。根据车辆和桥梁两个子系统之间力和位移的协调条件,把二者耦合起来求解。以主跨为300 m的铁路斜拉桥和DF4型内燃机车为例,利用威尔逊-θ法,模拟机车过桥的全过程,求解桥梁结构的动力响应规律。计算结果表明:桥梁结构的横向动力响应随车速的增加先增大后减小;车速对扭转振动的影响不明显,而偏载对扭转振动有显著影响。

关 键 词：轮轨蠕滑 轮对 蛇行 轮轨接触几何学 车桥耦合振动 

分 类 号：U448.13[建筑科学—桥梁与隧道工程]