双层车站PBA法施工稳定性数值模拟分析  

作　　者：张斌 刘升传[2] 代维达[3] 杨子甲 

机构地区：[1]新疆北新路桥集团股份有限公司,新疆乌鲁木齐830011 [2]交通运输部公路科学研究所,北京10088 [3]北京市轨道交通建设管理有限公司,北京100037 [4]乌鲁木齐城市轨道集团有限公司,新疆乌鲁木齐830054

出　　处：《公路交通科技（应用技术版）》2015年第7期232-233,共2页

摘　　要：利用数值模拟手段,研究双层车站结构采用PBA工法开挖支护过程中的力学性态。计算结果表明:导洞开挖及扣拱是控制PBA工法产生沉降的关键,按照PBA工法进行双层车站施工可以满足围岩变形控制标准和结构安全性的要求。研究成果可为类似工程的设计、施工提供参考依据。

关 键 词：隧道工程 双层车站 稳定性 控制技术 

分 类 号：U45[建筑科学—桥梁与隧道工程]