基于进离场一体化的机场协同辅助决策系统原理研究  

Airport CDM System Theory Research Based on Integration of Departure and Arrival

作　　者：胡畔[1] 王莉莉[1] 翟文鹏[1] 

机构地区：[1]中国民航大学空中交通管理学院,天津300300

出　　处：《中国民航飞行学院学报》2015年第5期15-19,共5页Journal of Civil Aviation Flight University of China

基　　金：国家自然科学基金委与中国民用航空局联合资助项目(61179042);中央高校基本科研经费(ZXH2012L005)

摘　　要：本文以原始的协同辅助决策系统为基础,提出了一种结合进场、离场以及场面管理,使之达到一体化效果的机场协同辅助决策系统的概念。首先,设计了系统信息处理的总体流程,并说明了其一体化思想的具体体现;之后分别对系统的进场管理和离场管理之间、离场管理与场面管理之间的信息反馈、协同决策的原理及流程做了描述,着重写出了在机场放行过程中各个时间获取途径及相互关系;最后提出了我国现阶段协同辅助决策系统在实际应用中存在的问题及改进措施。According to the original CDM system, a new concept of Airport CDM System based on integration of departure, arrival and surface management is proposed in this paper. The in-formation processing flow is designed with detailed explanations to the relationship between arrival and departure, departure and surface management. Then issues existing in the current CDM system in our country are presented and some measures for improvement are proposed.

关 键 词：机场协同辅助决策 信息反馈 进离场一体化 

分 类 号：V35[航空宇航科学与技术—人机与环境工程]