基于Boost的柴油机微粒捕集器(DPF)性能分析  

Analysis of the Performance of DPF Based on Boost

作　　者：李军[1] 向璐[1] 

机构地区：[1]重庆交通大学机电与汽车工程学院,重庆400074

出　　处：《北京汽车》2015年第4期23-28,共6页Beijing Automotive Engineering

基　　金：国家自然科学基金资助项目(51305472);重庆市自然科学基金重点项目(CSTC2013yykf B0184);重庆交通大学研究生教育创新基金项目(20120108)

摘　　要：柴油机微粒排放控制技术已成为柴油机技术发展中的核心之一。文中探讨了微粒捕集器的捕集机理、过滤体材料特性以及再生技术。并利用AVL Boost软件建立模型,仿真分析了发动机的排气温度和柴油机微粒捕集器(Diesel Particulate Filter,DPF)的过滤孔密度对DPF的最高温度、排气背压和排气碳烟量的影响,提出了柴油机微粒捕集器设计优化的方法。

关 键 词：微粒捕集器 排放控制 柴油机 

分 类 号：U464.172[机械工程—车辆工程] X701[交通运输工程—载运工具运用工程]