公交信号优先方案选择的多属性群决策方法  

作　　者：周晨璨 魏明[1] 

机构地区：[1]南通大学交通学院,江苏南通226019

出　　处：《公路与汽运》2015年第5期40-42,共3页Highways & Automotive Applications

基　　金：江苏省高校自然科学研究面上项目(13KJB580008);江苏省建设系统科技项目(2013ZD38);南通科技计划项目(BK2014059);南通大学自然科学基金项目(12Z046;13ZJ004);南通大学大学生创新训练项目(2014118)

摘　　要：针对交叉口公交信号优先方案决策问题,首先定义属性下供选择方案的群体最(负)理想解,求出决策专家个体对方案的评价值与群体理想解的贴近度;然后根据所有决策专家对每个属性的最高评价值构成群体理想解,计算每个方案与群体理想解的贴近度,根据其值进行择优选择;最后以某个交叉口的公交优先信号方案为例,验证了该决策方法的有效性。

关 键 词：城市交通 交叉口 公交优先 多属性决策 

分 类 号：U491.2[交通运输工程—交通运输规划与管理]