基于SE-DEA的省域物流行业生态效率研究  

A Study on the Eco-efficiency of Logistics Industry in Provincial Domain Based on SE-DEA Method

作　　者：周叶[1,2] 张孟晓[1] 杨洁[1] 

机构地区：[1]南昌航空大学经济管理学院,江西南昌330063 [2]南昌航空大学区域物流研究所,江西南昌330063

出　　处：《北京交通大学学报（社会科学版）》2015年第4期99-106,共8页Journal of Beijing Jiaotong University(Social Sciences Edition)

基　　金：国家自然科学基金项目"区域农产品冷链物流碳减排的机理;路径与策略研究"(71563030);国家社会科学基金课题"物流产业与区域经济的互动与协调发展研究"(10BJL048);江西省"十二五"社科规划课题"低碳视角下鄱阳湖生态经济区冷链物流的建设模式与推进策略研究"(11GL29)

摘　　要：应用超效率DEA(SE-DEA)方法,以2006-2011年的省域物流产业的统计数据为实证对象,对我国23个省域物流行业的生态效率进行评价,并通过生态效率的前沿面分析寻找相应资源投入过高的区域,分析影响这些省域物流行业生态效率的原因。研究结果表明:具有地域优势的东部地区物流行业的生态效率比西部地区要高;能源效率表现出较强的时空差异性;能源结构影响污染物的排放,通过能源结构调整可减少污染物排放;运输结构对物流行业的生态效率影响作用不明显。With data of the provincial logistics industry in 2006--2011, this paper applies Super Efficiency DEA （SE-DEA） method to evaluate the eco-efficiency of logistics industry in 23 provinces. The paper also investigates into the causes of high resource input in these areas through the analysis of the cco-efficiency of the frontier. The results show that, first, the eastern regions with their geographical advantages have a higher efficiency on logistics industry ecology; second, the energy efficiency shows a strong regional and temporal differences; third, the emission of pollutants is affected by the energy structure, the reconstruction of which can reduce emissions~ and fourth, the transport structure has no significant influence on the eco-efficiency in logistics industry.

关 键 词：省城 物流行业 超效率DEA 生态效率 

分 类 号：F250[经济管理—国民经济]