福平铁路软土路基CFG桩加固实验研究  

Experimental Study of Using CFG Columns Improving Soft Subgrade of Fuping High-Speed Railway

作　　者：刘俊俊[1,2] 黄新智[1,2] 任昆[1,2] 全健健 

机构地区：[1]兰州交通大学土木工程学院,甘肃兰州730070 [2]甘肃省道路桥梁与地下工程重点试验室,甘肃兰州730070

出　　处：《铁道勘察》2015年第5期44-46,共3页Railway Investigation and Surveying

摘　　要：基于福平铁路软土路基的工程背景,通过现场CFG桩低应变检测和单桩载荷试验,分析福平铁路软土路基CFG成桩质量和加固效果,现场桩体最大沉降量为18.23 mm,最大回弹量为8.12 mm,回弹率为44.5%,该结果符合规范和相关标准。通过ANSYS有限元软件对实际工程进行简化模拟,加载后最大沉降量为23.17 mm,该结果与实际值(18.23 mm)能较好吻合。

关 键 词：福平铁路 软土路基 CFG桩 地基加固 

分 类 号：U213.15[交通运输工程—道路与铁道工程]