微型桩群支护体系的设计优化研究  

作　　者：卫生 王建军[2] 白明洲[3] 王子相[2] 满高峰[2] 马坤[2] 

机构地区：[1]山西省公路局太原分局,山西太原030012 [2]中交公路规划设计院有限公司,北京100088 [3]北京交通大学土木建筑工程学院,北京100044

出　　处：《西部探矿工程》2015年第11期181-184,188,共5页West-China Exploration Engineering

基　　金：山西省交通厅科研项目(No.2013117)

摘　　要：针对微型桩群支护体系,基于现场试验建立了经验证可靠的有限元模型,对桩间距、排间距、锚固段长度、复合弹性模量、桩周土体性质等参数改变时微型桩群的位移分布特征进行了深入研究。研究得出,微型桩锚固段长度宜设为全部桩长的33.3%~45.5%,最佳桩间距为3~7倍桩径;提高微型单桩的抗弯刚度对提升微型桩群抗滑能力效果不明显;压力注浆提高桩周土体的物理力学性质,对提升微型桩群的抗滑能力降低桩顶位移效果明显。研究成果为深入分析微型桩群的工程设计优化提供了参考。

关 键 词：微型桩群 锚固段长度 复合弹性模量 压力注浆 

分 类 号：TU473.1[建筑科学—结构工程]