混合动力大客车起步AMT离合器控制研究  

Study on AMT Clutch Control of Starting Hybrid Electric Bus

作　　者：秦琳琳[1] 李守成[1] 孙成全 张洪生[1] 

机构地区：[1]南京理工大学机械工程学院 [2]75134部队保障处

出　　处：《机械工程与自动化》2015年第6期167-169,共3页Mechanical Engineering & Automation

摘　　要：起步离合器控制一直是AMT系统的重点和难点,单轴并联式混合动力大客车由于多个动力源的存在,起步方式也变得多样化,对离合器控制提出了新的要求。在传统PID控制方法的基础上增加了分段控制,建立了混合动力大客车AMT离合器的起步控制模型并进行仿真。结果表明:该离合器控制模型能够满足不同起步意图的要求,其性能得到很大改善。Starting clutch control is always the key point in AMT system .Single axle parallel hybrid electric bus has different starting ways due to the existence of multiple power sources ,which puts forward new requirements for clutch control .This paper increases sectional control on the basis of traditional PID control method .The AMT clutch starting control model of hybrid electric bus is es-tablished and simulated .The simulation results show this clutch control model can meet the different requirements of starting inten-tion .Its performance is greatly improved .

关 键 词：起步 离合器 混合动力 AMT 

分 类 号：TP391.7[自动化与计算机技术—计算机应用技术] U469.1[自动化与计算机技术—计算机科学与技术]