公路桥梁减振降噪伸缩装置研究  

作　　者：李明[1] 李怀健[1] 宋建永[1] 李登良 高俊元[1] 

机构地区：[1]交通运输部公路科学研究院,北京100088 [2]衡水冀通工程橡胶有限公司,河北衡水053000

出　　处：《公路交通科技（应用技术版）》2015年第11期210-213,共4页

摘　　要：本文提出一种新型公路桥梁减振降噪伸缩装置设计,采用通用有限元软件ANSYS对其进行了详细的空间受力分析,并通过与常规伸缩装置的室外对比试验验证了其减振降噪性能。研究表明:(1)在车辆荷载作用下,该新型伸缩装置型钢边梁强度和刚度均满足规范要求;(2)当试验车辆以时速20km/h通过新型伸缩装置时,车体竖向振动加速度幅值只有通过常规伸缩装置时的1/4;当试验车辆以时速40km/h在其前轮和后轮分别通过新型伸缩装置时,车体竖向振动加速度幅值分别只有其通过常规伸缩装置时的1/2和1/4;(3)当试验车辆分别以时速20km/h、40km/h、60km/h驶过伸缩装置时,新型伸缩装置可比常规伸缩装置分别降噪4.2db、5.4 db和2.6 db。

关 键 词：桥梁工程 减振降噪 室外试验 伸缩装置 有限元分析 

分 类 号：U44[建筑科学—桥梁与隧道工程]