如何有效地治理北京的交通拥堵——一个考虑环境代价的拥堵收费经济学分析与评估  

How to Effectively Govern Beijing's Transport Congestion?An Economic Appraisal based on a Congestion Charge Model with Consideration of Environmental Cost

作　　者：赵红军[1] 冯苏苇[2] 

机构地区：[1]上海师范大学商学院,上海200234 [2]上海财经大学公共经济与管理学院,上海200433

出　　处：《城市发展研究》2015年第12期101-110,共10页Urban Development Studies

基　　金：2014年度国家社科基金课题"中国的长期经济发展:政府治理与制度演进视角"(14WJL008);2013年教育部社科规划基金项目"气候变化对我国宏观经济和社会稳定的时空影响研究"(13YJA790159);教育部社科规划基金项目"长三角地区同城化趋势下居民跨城市通勤模式研究"(No.11YJA790029);国家自然科学基金青年项目"交通基础设施对中国区域经济增长的空间溢出效应研究"(No.70803030)

摘　　要：建构了一个考虑环境代价的拥堵收费的简化模型,从经济学角度考察了通过征收交通拥堵费所产生的整体福利改善和环境代价减少,之后又通过针对北京交通拥堵收费区域、驾驶者道路需求函数、私人成本与社会成本函数、驾车速度函数的大概估算,讨论了考虑环境代价与否情形下最优的拥堵收费及其在现实中的可行性。并给出了在现有交通拥堵的工程学、规划学方法之外通过市场化方法解决交通拥堵的帕累托效率及其在北京及其他大城市实施的可行性。This paper builds up a simplified model of transport congestion charge with consideration of environmental cost,examining the impact on welfare improvement and the reduction of environmental cost induced by congestion charge. Then it discusses the applicability of the transport congestion charge in Beijing,such as defining the area of congestion charge in Beijing,estimating the road usage demand curve of a representative driver,the private cost and social cost function of driving,the speed function of this driver,calculating the optimal congestion charge for daily driving entering into the congestion area. This paper provides an alternative for solving transport congestion to the classical solution such as increasing road supply,and proves its applicability in Beijing.

关 键 词：交通拥堵 环境代价 帕累托效率 公共政策 

分 类 号：F062.6[经济管理—政治经济学] F511.99