对出租车资源配置的研究  

作　　者：张德林[1] 康宇航[1] 刘旺[1] 郭艺[1] 

机构地区：[1]大连理工大学,辽宁大连116024

出　　处：《科技创新与应用》2016年第4期3-3,共1页Technology Innovation and Application

摘　　要：出租车以其便捷性和舒适性广受市民青睐的同时,"打车难"也成为一个社会热点问题。我们建立了出租车万人拥有量和里程利用率两个指标来分析出租车资源的供求匹配程度。基于出租车总行驶里程数一定的假设,我们将里程利用率的比较转化为对总有效行驶里程的比较。首先,我们使用供需平衡法计算出西安市2008年的出租车应有量、万人应有量和需求的有效行驶里程。考虑到供需平衡法的主观性,我们采用BP神经网络对西安市2008年的出租车应有量进行了预测,与计算结果接近,证明结果合理。与实际量比较发现,西安市出租车资源供求大致平衡,供略过于求。在时间方面,我们根据出行量把居民日出行时间分为四个时间段,计算出出租车在相应时间段能供给的总有效行驶里程和客运需求的总有效行驶里程,比较二者,我们得出结论:早高峰时段出租车资源供不应求,而其他时段会出现供过于求的情况。在空间方面,我们通过对市中五区的客站个数和人口比例比较,发现在出租车资源上,新城区和未央区供小于求,雁塔区供求平衡,碑林区和莲湖区供过于求。

关 键 词：出租车万人拥有量 里程 利用率 供需平衡法 BP神经网络 

分 类 号：U469.12[机械工程—车辆工程]