石灰改良含砂低液限土在高速公路拓宽路基中的应用研究  

作　　者：魏建国[1] 刘庭[1] 张军辉 南彩秋 尹学良[1] 

机构地区：[1]长沙理工大学交通运输工程学院,湖南长沙410004 [2]黄河交通学院

出　　处：《中外公路》2016年第1期277-281,共5页Journal of China & Foreign Highway

摘　　要：在室内通过对不同石灰剂量稳定的含砂低液限粘土的击实试验和CBR试验,研究了其击实特性和水稳定性,确定了石灰的合理掺量。试验结果表明:石灰掺量为3%、4%时相对未掺石灰的含砂低液限粘土水稳定性明显提高;最大干密度随掺灰量增加而降低,掺量超过4%后,降低幅度减小并趋于稳定,最佳含水率变化规律则相反,确定石灰合理掺量为4%;最后确定了路基93、94区采用掺灰3%稳定土、96区采用掺灰4%稳定土的技术方案。对路基填筑后的沉降观测表明:沉降速率满足要求,路基较为稳定。

关 键 词：拓宽路基 含砂低液限粘土 石灰改良 室内试验 沉降观测 

分 类 号：U416.1[交通运输工程—道路与铁道工程]