基于梁-索-阻尼器耦合振动的阻尼器减振效果数值分析  

作　　者：刘大洋[1] 胡建新[1] 廖敬波[1] 刘波[1] 

机构地区：[1]招商局重庆交通科研设计院有限公司,重庆400067

出　　处：《公路与汽运》2016年第2期154-158,共5页Highways & Automotive Applications

基　　金：重庆市科技人才计划项目(cstc2014kjrc-qnrc30003)

摘　　要：以厦漳跨海大桥2根安装外置阻尼器的不同参数的斜拉索为工程背景,通过数值方法分析在梁-索-阻尼器耦合振动下外置阻尼器对拉索位移、速度、加速度的减振效果。结果表明,较短的S05拉索,外置阻尼器对拉索振动的位移、速度、加速度的减振幅度为41.32%~66.55%,减振效果均很明显;较长的N18拉索,外置阻尼器对拉索振动的位移、速度、加速度的减振幅度分别为12.53%~59.04%、20.92%~60.18%、40.58%~62.07%,长索各采集点的3个参数的减振幅值随采集点向L/2索长高度延伸均有不同程度的减小,3个参数减振幅值减小趋势由大到小依次为位移参数、速度参数、加速度参数。

关 键 词：桥梁 耦合振动 外置阻尼器 减振效果 数值分析 

分 类 号：U441[建筑科学—桥梁与隧道工程]