纵向力作用下重载机车曲线通过性能研究  

作　　者：严国希 董永帅[1] 邓小星[2] 罗贇[1] 

机构地区：[1]西南交通大学牵引动力国家重点实验室,四川成都610031 [2]株洲电力机车有限公司轨道电力牵引技术中心,湖南株洲412001

出　　处：《铁道机车与动车》2016年第2期17-21,共5页Railway Locomotive and Motor Car

基　　金：四川省科技计划项目(2013GZ0032)

摘　　要：为了评估在纵向力作用下重载机车的曲线通过性能,结合澳大利亚标准以及美国工作手册中提出以车轮抬升率为评估指标的方法进行计算分析。在原有标准转向架横向力计算的基础上,推导出不同牵引机车数量、考虑列车离心力作用情况下转向架横向力的计算公式。同时运用公式从不同机车编组方式、设计结构参数以及离心力3个方面对机车的曲线通过性能的影响进行了分析,并以某出口机车为例验证了两列机车牵引方式车轮抬升率小于单列机车牵引方式、参数钩间距对车轮抬升率影响较明显的结论,为重载机车的运行与发展提供了理论计算参考以及参数设计意见。

关 键 词：曲线通过性能 车轮抬升率 转向架横向力 机车编组方式 离心力 

分 类 号：U260.113[机械工程—车辆工程]