沥青路面内水损坏理论模型研究  

作　　者：冯洪波 刘泽群[2] 欧金秋[3] 侯飞[2] 黄丹[2] 

机构地区：[1]山东高速股份有限公司济南分公司,山东济南250102 [2]山东大学土建与水利学院,山东济南250061 [3]华夏幸福基业股份有限公司,北京100027

出　　处：《公路交通科技（应用技术版）》2016年第3期160-161,185,共3页

摘　　要：为了深入研究由于集料内部含水导致的沥青路面内水损坏机理,本文建立了内水损坏的力学分析模型,首次将内水损坏分为沥青膜剥离和破裂两个过程,利用粘弹性理论和气体膨胀理论分别建立了它们的理论模型。根据克拉珀龙方程的推算,集料内含水将导致沥青膜在内部蒸汽压力作用下易被剥离;利用玻意耳定律整理出沥青膜应力方程,可绘制沥青膜膨胀曲线,从而判断破裂临界点。这一工作开辟了沥青路面水损坏新的研究方向,为内水损坏的研究奠定了基础,具有重要的理论与工程意义。

关 键 词：沥青路面 内水损坏 理论模型 

分 类 号：U416.21[交通运输工程—道路与铁道工程]