欧金秋

作品数：8被引量：29H指数：3
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发文主题：水损坏沥青路面排水基层道路工程透水性混凝土更多>>
发文领域：交通运输工程一般工业技术建筑科学更多>>
发文期刊：《公路》《山东大学学报（工学版）》《华东公路》《公路交通科技（应用技术版）》更多>>
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沥青路面内水损坏理论模型研究
《公路交通科技（应用技术版）》2016年第3期160-161,185,共3页冯洪波 刘泽群 欧金秋 侯飞 黄丹 
为了深入研究由于集料内部含水导致的沥青路面内水损坏机理,本文建立了内水损坏的力学分析模型,首次将内水损坏分为沥青膜剥离和破裂两个过程,利用粘弹性理论和气体膨胀理论分别建立了它们的理论模型。根据克拉珀龙方程的推算,集料内含...
关键词：沥青路面 内水损坏 理论模型 
车载引起的沥青路面内动水压力现场试验研究被引量：10
《山东大学学报（工学版）》2015年第6期84-90,106,共8页汤潍泽 欧金秋 崔新壮 楼俊杰 肖溟 张炯 黄丹 侯飞 
国家重点基础研究发展规划(973计划)资助项目(2015CB058101);国家自然科学基金资助项目(51479105;51279094;51308324;51379115);山东省杰出青年基金项目资助(JQ201416);教育部新世纪优秀人才基金资助项目(NCET-13-0340);山东省自然科学基金资助项目(ZR2013EEQ025);中国博士后基金资助项目(2014M561761);山东大学基本科研业务费资助项目(2014YQ013)
为了研究移动车载引起的动水压力对沥青路面水损坏产生的影响,探究路面层内动应力变化及动水压力的长消规律,利用自主研制的耐高温动应力和动水压力传感器,对现场行车荷载引起的动应力及动水压力进行实测,获取了动水压力的实测数据;并...
关键词：沥青路面 水损坏 动水压力 现场测试 数值模拟 
透水性混凝土强度-渗透性模型试验研究被引量：11
《土木建筑与环境工程》2013年第4期114-120,共7页崔新壮 欧金秋 张娜 高智珺 隋伟 
国家自然科学基金项目(51279094;51078222;50708056);山东省自然科学基金项目(ZR2011EEM012);山东大学自主创新基金杰出青年培养项目(2010JQ001)
高透水性是透水性混凝土的重要特征,现有的透水性混凝土渗透系数测试装置存在试件侧壁渗漏问题,为此提出了一种试件侧面防水涂抹+柔性夹层+套筒刚性壁的防侧漏复合结构,提高了渗透系数测试精度。透水性混凝土的透水性和强度是一对矛盾体...
关键词：透水性混凝土 渗透系数 强度渗透性模型 
移动轮载作用下饱和LSPM排水基层路面动力响应分析被引量：1
《华东公路》2012年第3期22-25,共4页李超 欧金秋 崔新壮 李晓鹏 
国家自然科学基金项目(51078222;50708056);山东大学自主创新基金杰出青年培养项目(2010JQ001)
将沥青混和料看作多孔介质,用有限差分法对饱水沥青路面进行流固耦合分析,研究排水基层路面的动力响应并与未设排水基层的路面进行对比,分析其抑制水损坏的机理。结果表明,设置排水基层后,正负动水压力和渗透力交替循环出现的现象仍然存...
关键词：道路工程 排水基层路面 水损坏 动力响应 
考虑车辆移动效应和超载的排水基层路面结构动力分析
《公路交通科技（应用技术版）》2011年第6期57-61,76,共6页欧金秋 崔新壮 王聪 郑骁 
国家自然科学基金项目(5107822250708056);山东省优秀中青年科学家科研奖励基金项目(2008BS09015);山东大学自主创新基金杰出青年培养项目(2010JQ001)
为了研究车辆荷载作用下排水基层路面的动力响应,同时考虑车速和轴载的影响,采用移动加载的方法,对不同工况下沥青路面进行了快速Lagrange有限差分分析。结果表明,路面弯沉并未因排水基层的低模量而增大,峰值甚至有所减小;排水基层的存...
关键词：道路工程 排水基层沥青路面 超载 动力响应 
带边缘排水系统的排水性基层路面结构排水性能分析被引量：4
《公路》2011年第2期12-17,共6页刘乃科 崔新壮 赵新来 车华桥 欧金秋 
国家自然科学基金项目;项目编号50708056;山东省优秀中青年科学家科研奖励基金项目;项目编号2008BS09015
为了分析带边缘排水系统的排水性基层路面结构的排水效果,基于非饱和渗流理论,对高速公路路面结构降雨入渗进行数值模拟分析,建立了二维路面结构渗流分析模型,并采用AASHTO评价指标t50进行排水性能评价。结果表明:在没有内部排水系统的...
关键词：道路工程 排水性能 边缘排水 排水基层 
基于压实度控制的旧路堤夯击能确定方法研究被引量：3
《公路》2010年第8期98-102,共5页车华桥 崔新壮 欧金秋 刘乃科 
国家自然科学基金,项目编号50708056;山东省优秀中青年科学家科研奖励基金,项目编号2008BS09015;山东省科技攻关项目,项目编号2008GG10006009
采用强夯法处理高速公路改建中旧路堤压实度偏低的问题,满足压实度规范要求的夯击能的确定是路堤强夯的关键问题。以威乳高速公路改建工程为依托,用动态有限差分法对夯锤与路堤的相互作用过程进行了动态模拟,基于压实度控制标准,确定强...
关键词：道路改建 压实度 强夯 夯击能 影响深度 
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