郑骁

作品数：2被引量：1H指数：1
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供职机构：山东大学土建与水利学院更多>>
发文主题：超载路面结构动力响应动力分析排水基层更多>>
发文领域：交通运输工程更多>>
发文期刊：《公路》《公路交通科技（应用技术版）》更多>>
所获基金：山东大学自主创新基金山东省优秀中青年科学家科研奖励基金国家自然科学基金更多>>
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考虑车辆移动效应和超载的排水基层路面结构动力分析被引量：1
《公路》2011年第9期1-7,共7页欧金秋 崔新壮 王聪 郑骁 
国家自然科学基金项目;项目编号51078222;50708056;山东省优秀中青年科学家科研奖励基金项目;项目编号2008BS09015;山东大学自主创新基金杰出青年培养项目;项目编号2010JQ001
为了研究车辆荷载作用下排水基层路面的动力响应,同时考虑车速和轴载的影响,采用移动加载的方法,对不同工况下沥青混凝土路面进行了快速Lagrange有限差分分析。结果表明,路面弯沉并未因排水基层的低模量而增大,峰值甚至有所减小;排水基...
关键词：道路工程 排水基层沥青混凝土路面 超载 动力响应 
考虑车辆移动效应和超载的排水基层路面结构动力分析
《公路交通科技（应用技术版）》2011年第6期57-61,76,共6页欧金秋 崔新壮 王聪 郑骁 
国家自然科学基金项目(5107822250708056);山东省优秀中青年科学家科研奖励基金项目(2008BS09015);山东大学自主创新基金杰出青年培养项目(2010JQ001)
为了研究车辆荷载作用下排水基层路面的动力响应,同时考虑车速和轴载的影响,采用移动加载的方法,对不同工况下沥青路面进行了快速Lagrange有限差分分析。结果表明,路面弯沉并未因排水基层的低模量而增大,峰值甚至有所减小;排水基层的存...
关键词：道路工程 排水基层沥青路面 超载 动力响应 
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