多孔沥青混合料去污性能研究  

Detergency Ability on Porous Asphalt Concrete

作　　者：吴正光[1] 王欣悦[1] 徐剑 

机构地区：[1]扬州大学建筑科学与工程学院,扬州225127 [2]镇江市规划设计研究院,镇江212001

出　　处：《价值工程》2016年第14期164-166,共3页Value Engineering

基　　金：2014年江苏省住房城乡建设厅科技项目(2014ZD11);2015年国家自然科学基金(5157080421);2015年住房城乡建设部科技项目(2015K6002)

摘　　要：道路路面径流污染因其负荷高且难以控制,控制道路路面径流污染势在必行。通过对多孔沥青混合料去污能力的研究分析,结果表明:较小空隙率的多孔沥青混合料对于SS、COD、Zn、Pb污染物的初始去除效果较优,但后期受污染物负荷影响较大,较大空隙率的多孔沥青混合料对于上述污染物的去除效果受污染物负荷影响稳定性较差,后期污染物去除率与初始值相比降低幅度非常大。Due to the high pollution load and difficulty to control of the road surface runoff pollution, the control of road runoff pollution is imperative. Through the study on decontamination capability of porous asphalt mixture, the test showed that： smaller voids of porous asphalt mixture for SS, COD, Zn, Pb initial pollutants removal effect is excellent, but the late are greatly influenced by the pollutant load, large porosity of porous asphalt mixture to the removal efficiency of pollutants affected by pollution load stability is poorer, the late pollutants removal rate compared to the initial value reduction is very big.

关 键 词：多孔沥青混合料 径流污染 去污性能 空隙率 污染负荷 

分 类 号：U414[交通运输工程—道路与铁道工程]