高延性水泥混凝土路面临界荷位研究  

作　　者：廖志龙 罗瑞林[1] 

机构地区：[1]东南大学,南京210096

出　　处：《江苏交通科技》2016年第2期2-4,共3页Jiangsu Transportation Research

摘　　要：采用考虑接缝的三维有限元模型模拟高延性水泥混凝土（简称ECC）路面结构，引入ECC的本构关系．分析了不同板长情况下行车荷栽作用于不同荷位时ECC路面结构的力学响应，确定了超大板长情况下ECC路面的临界荷位。结果表明，以板的荷载疲劳应力破坏为设计指标时，临界荷位位于纵缝边缘中部；以板的竖向位移为设计指标时，临界荷位位于板角。研究结果可为该类型路面结构设计提供参考。

关 键 词：高延性水泥混凝土路面 临界荷位 有限元法 力学响应 

分 类 号：U416.216[交通运输工程—道路与铁道工程]