具有折弯的汽车转向直拉杆强度分析方法研究  

Strength analysis method study of bending automobile steering drag link

作　　者：纪祥飞 李丽君[1] 刚宪约[1] 柴山[1] 

机构地区：[1]山东理工大学交通与车辆工程学院,淄博255049

出　　处：《现代制造工程》2016年第6期157-161,共5页Modern Manufacturing Engineering

基　　金：山东省自然科学基金项目(ZR2014AL010);山东省自然科学基金项目(ZR2011EL037)

摘　　要：为了提高具有折弯的汽车转向直拉杆强度分析的精度,建立了三种转向直拉杆的力学模型,并采用单位载荷法对最大折弯处的垂直位移计算公式进行理论推导,进而得到最大应力的计算公式。通过算例进行分析,与ANSYS软件得到的最大折弯处垂直位移的数值解对比,验证了计算公式的准确性;与传统方法得到的最大应力进行对比,验证了修正后最大应力的精确性。为更加精确地分析具有折弯的汽车转向直拉杆强度提供了一定的依据。In order to enhance the accuracy of strength analysis of the bending automobile steering drag link, three mechanical models of steering drag link are established, and unit load method is used to making theoretical deduction for the vertical displacement calculation formula of the maximum bending, and then maximum stress formula is got. On the base of examples, comparing with numerical solutions of the vertical displacement of the maximum bending, the accuracy of formulas is verified; and comparing with the maximum stress by traditional method,the accuracy of the revised maximum stress is verified. So a certain basis is provided for a more precise strength analysis of the bending automotive steering drag link.

关 键 词：转向直拉杆 折弯的 强度分析 单位载荷法 

分 类 号：U436.45[交通运输工程—道路与铁道工程]