中央扣对大跨悬索桥抗震性能影响研究  

作　　者：郭福宽 刘立鹏[1] 朱豪军 乔洪义 

机构地区：[1]哈尔滨工业大学交通科学与工程学院,哈尔滨150090 [2]中铁大桥科学研究院有限公司,武汉430034

出　　处：《低温建筑技术》2016年第6期44-47,共4页Low Temperature Architecture Technology

摘　　要：依托某大跨悬索桥,基于有限元建立不同形式的中央扣悬索桥模型,分别进行模态分析和动力时程分析,研究不同中央扣形式对大跨度悬索桥动力性能和抗震性能的影响规律。结果表明:在动力性能方面,中央扣的设置会提高悬索桥的整体刚度,对反对称振型影响较大,且能够有效抑制纵飘振型,其中刚性中央扣可以使主缆振动的振型提前;在抗震性能方面:纵桥向,中央扣的设置使得主梁的纵向位移减小、主梁和跨中主缆的内力增大,其中刚性中央扣效应明显,而中央扣的设置对其它位置的位移和内力影响不大;横桥向,仅刚性中央扣的设置造成主梁跨中部分的剪力增大,而其它位置的位移和内力没有较大变化。结果可为同类型桥梁设计提供参考及依据。

关 键 词：大跨度悬索桥 中央扣 动力性能 抗震性能 

分 类 号：TU393.3[建筑科学—结构工程]