RPC-正交异性组合桥面荷载横向分布系数研究  

作　　者：柯红军[1] 马伟[1] 

机构地区：[1]长沙理工大学土木与建筑学院,湖南长沙410004

出　　处：《公路与汽运》2016年第4期155-159,271,共6页Highways & Automotive Applications

摘　　要：为研究活性粉末砼(RPC)-正交异性组合桥面在车辆荷载作用下的横向分布系数,以某自锚式悬索桥为工程背景,取两相邻吊杆间部分钢箱梁建立节段局部模型,采用车辆后轴重加载,通过对横桥向单车加载、双车加载和三车加载及不同横向加载位置所对应的不同工况进行分析,得到5cm RPC组合桥面和纯钢桥面、不同RPC厚度两种情况下的荷载横向分布系数。研究结果表明,RPC组合桥面可明显改善荷载横向分布,分布系数比纯钢桥面更均匀,受力更合理;桥面荷载横向分布系数的变化规律与其结构刚度有着紧密关系,随着RPC厚度的增加,组合桥面荷载横向分布系数的变化幅度逐渐减小,RPC厚度建议取50mm。

关 键 词：桥梁 活性粉末砼(RPC) 正交异性板 组合桥面 车辆荷载 横向分布系数 

分 类 号：U441[建筑科学—桥梁与隧道工程]