由中铁隧道集团施工的“极高风险隧道”——兰渝铁路木寨岭隧道贯通  

出　　处：《隧道建设》2016年第7期831-831,共1页Tunnel Construction

摘　　要：2016年7月18日16：00,经过中铁隧道集团90个月的艰苦奋战,＂极高风险隧道＂——兰渝铁路木寨岭隧道成功贯通,标志着我国在攻克世界级隧道施工难题——极高地应力软岩大变形隧道施工方面取得了重大突破。兰渝铁路是渝新欧国际铁路的重要组成部分,是连接中国西南、西北之间最便捷、快速的通道。全线控制工程木寨岭隧道全长19.1 km,为双洞单线分离式特长隧道,该隧道所经地区地质条件极其复杂,共经过包括区域性大断层在内的11条断裂带,所属区地震基本烈度达到7°,高地应力软岩地段占全隧长度的84.5%,最大地应力27 MPa,处于极高地应力区域。

关 键 词：木寨岭隧道 兰渝铁路 中铁隧道集团 特长隧道 高地应力 国际铁路 全线控制 中国西南 地震基本烈度 地区地质条件 

分 类 号：U459.2[建筑科学—桥梁与隧道工程]