具备能量回收功能的电动汽车续驶里程研究  

Study on Driving Range of Electric Vehicle with Energy Recovery Function

作　　者：陈燎[1] 程云峰[1] 盘朝奉[1] 

机构地区：[1]江苏大学汽车与交通工程学院,江苏镇江212000

出　　处：《重庆理工大学学报（自然科学）》2016年第8期27-30,共4页Journal of Chongqing University of Technology：Natural Science

基　　金：国家自然科学基金资助项目(51105178;51475213);江苏省"六大人才高峰"项目(2013-XNY-002);山东省高等学校科技计划项目(J13LN38);江苏省自然科学基金资助项目(BK2011489)

摘　　要：推导出纯电动汽车的能量消耗、制动能量回收以及行驶里程等参数的理论计算公式,提出以一个行驶循环中动力电池的输出和充入电能量为输入,采用动力系统能耗降低率快速估计再生制动系统可产生的续驶里程贡献率。通过试验验证了该方法的合理性和有效性。The theoretical calculation methods of pure electric vehicle energy consumption, braking energy recovery and travel distance parameters were deduced. A test of battery output and input power in a driving cycle, using power system energy consumption rate to quickly estimate travel distance contribution rate regenerated by braking system, was put forward. And the method is feasible and effective after testing.

关 键 词：电动汽车 制动能量回收 能量降低率 续驶驶里程 

分 类 号：U469.722[机械工程—车辆工程] TK019[交通运输工程—载运工具运用工程]