论《北京公约》之批准  

On The Ratification of Beijing Convention

作　　者：王立志[1] 

机构地区：[1]中国民航大学航空法律与政策研究中心,天津300300

出　　处：《山东警察学院学报》2016年第5期38-45,共8页Journal of Shandong Police College

基　　金：天津市教委社会科学重大项目"天津市海陆空多式联运的法律问题研究"(项目编号:2012ZD38);中国民航大学航空法律与政策研究中心开放式基金项目"两岸航空法冲突及其解决路径研究"(项目编号:HK2013ZD03)的阶段性成果

摘　　要：2010年9月10日,《制止与国际民用航空有关的非法行为的公约》在北京通过。其在1971年《蒙特利尔公约》和1988年《蒙特利尔补充议定书》的基础上增加了五种危害民用航空安全的犯罪行为种类,其与我国国内法的规定基本能够衔接,但部分国内法条文需要作相应的修改才能体现其目的。《北京公约》对航空犯罪去政治化是导致其批准国较少的主要原因。我国应当在《北京公约》的批准国达到一定数量后,结合航空反恐、去政治化与法律协调等诸方面的考量,适时批准该公约。Convention on the Suppression of Unlawful Acts Relating to International Civil Aviation was passed in Beijing on September 10 th,2010. Based on The？ Montreal？ Convention in 1971 and The Montreal Protocol on Supplement in 1988,five new types of criminal acts endangering civil aviation safety are added.This convention is basically linked with provisions of domestic law,but some articles of domestic laws are needed to amend for the purpose of the convention. The depoliticization of aviation crimes may be the main reason which caused only a few states ratified Beijing Convention. China shall ratify the convention in due time when the ratifying states reach a certain quantities,with the consideration of aviation terrorism,depoliticization and legal coordination.

关 键 词：《北京公约》 去政治化 衔接 批准 

分 类 号：D993.8[政治法律—国际法学]