高速铁路无砟轨道分段测量的数据处理研究  

Study on Data Processing of Sectional Measurement of Ballastless Track in High-speed Railway

作　　者：李阳腾龙 岑敏仪[1,2] 马国治[3] 

机构地区：[1]西南交通大学高速铁路运营安全空间信息技术国家地方联合工程实验室,四川成都610031 [2]西南交通大学地球科学与环境工程学院,四川成都610031 [3]广州铁路职业技术学院轨道交通系,广东广州510430

出　　处：《测绘通报》2016年第10期31-34,共4页Bulletin of Surveying and Mapping

基　　金：长江学者和创新团队发展计划(IRT13092)

摘　　要：为保障高速铁路建设质量和运营安全,铁路行业规范规定,上道检测轨道的轨道几何状态测量仪需要通过标准轨道检验场进行技术认证。目前国内外关于标准轨道检验场的相关研究成果鲜有报道。本文针对高速铁路无砟轨道每隔50~70 m分段测量模式,提出了顾及非重叠区测点的轨道分段测量数据平顺连接方法,以重叠区轨道点的竖向和横向偏差为测站修正模型的约束条件,分别建立了每个测站的轨道点修正模型,对每个测站所有轨道测点进行了修正,以提高调整后轨道点的精度。在参与标准轨道检验场建设的实践中,采用精密机械量具进行了轨道点的更高精度测量,以比较评价新的分段连接方法和现有方法的测量结果。试验表明,新方法调整后的轨道点不仅保持了现有方法提高重叠区测点精度的优点,而且还能使非重叠区测点的精度提高为现有方法的2.6倍。研究成果对相关技术标准、规范的制定和轨道几何状态测量仪的研发具有参考价值。

关 键 词：轨道分段测量 修正模型 重叠区与非重叠区 标准轨道检验场 平顺性 

分 类 号：P258[天文地球—测绘科学与技术]