预应力混凝土部分斜拉桥拉索与预应力筋分配比研究  

作　　者：王凌波[1] 彭晶蓉[1] 贺拴海[1] 

机构地区：[1]长安大学,陕西西安710064

出　　处：《中外公路》2016年第5期110-114,共5页Journal of China & Foreign Highway

基　　金：中国博士后基金资助项目(编号:2015M572512);广东省交通运输厅科技项目(编号:科技-2014-02-017)

摘　　要：预应力混凝土部分斜拉桥的整体钢绞线用量由斜拉索与体内预应力钢筋两部分组成,两者用量直接影响结构整体受力。该文基于两者对截面预压应力的计算公式,采用Midas/Civil建立全桥有限元模型,控制斜拉索及预应力钢筋的初始张拉应力,通过改变两者的面积控制两者用量,分析两者的用量比例对结构受力性能的影响。计算结果表明:部分斜拉桥索、筋比值越大,跨中在恒载、活载及时变效应下的变形值越小,对应拉索应力幅值越小;但预应力所占比例过小时,跨中在恒载作用下即会出现拉应力。当索、筋分配比值为1.22左右时主梁压应力储备最为安全且变形值均满足规范要求。

关 键 词：部分斜拉桥 钢绞线分配比 控制变量法 斜拉索 预应力钢筋 

分 类 号：U448.27[建筑科学—桥梁与隧道工程]