基于可能性的汽车驱动桥壳设计优化  

Possibility-Based Design Optimization for Automobile Drive Axle Housing

作　　者：孟欣佳 敬石开[2] 刘继红[3] 陈建江[4] 

机构地区：[1]河北工程大学机械与装备工程学院,河北邯郸056038 [2]北京理工大学机械与车辆学院,北京100081 [3]北京航空航天大学机械工程及自动化学院,北京100191 [4]中国航天科工集团三院三部,北京100074

出　　处：《机械设计与制造》2016年第12期187-189,193,共4页Machinery Design & Manufacture

基　　金：国家自然科学基金资助项目(51175019);中国国防基础研究计划(JSZL2014210B001)

摘　　要：针对汽车驱动桥壳的轻量化问题,考虑汽车驱动桥壳的设计、制造和使用过程中存在着多种不确定性,以板簧座附近的结构形状为参考建立优化目标函数;在最大垂向力、最大牵引力、最大制动力和最大侧向力的工况下,以应力—强度干涉理论为基础,建立了随机模糊混合不确定性下的可能性约束模型;基于可能性的设计优化流程,并采用ANSYS和MATLAB软件相结合的方式对驱动桥壳进行了优化分析,同时将基于可能性的优化结果与确定性和随机不确定性下的优化结果进行了对比分析。优化结果表明,考虑不确定时得到的设计方案相比于确定性优化的方案更加可靠性。The light weight of automobile drive axle housing is a crucial problemfor automobile design. There are many types of uncertainties during the process of automobile design, manufacture and using However, the existed optimization methods for drive axle housing only take into account the aleatory uncertainty. Based on stress-strength interference theory, an optimization model for drive axle housing with random and fuzzy uncertainties is proposed. The ANSYS is used to compute the stress, and the MATLAB function is used to solve the optimization model The results show that, the designing scheme obtained through the proposed method is more reliable than that does not consider the uncertainties or only consider the aleatory uncertainty.

关 键 词：轻量化 驱动桥壳 不确定性 设计优化 可能性 

分 类 号：TH16[机械工程—机械制造及自动化]