检索规则说明:AND代表“并且”;OR代表“或者”;NOT代表“不包含”;(注意必须大写,运算符两边需空一格)
检 索 范 例 :范例一: (K=图书馆学 OR K=情报学) AND A=范并思 范例二:J=计算机应用与软件 AND (U=C++ OR U=Basic) NOT M=Visual
作 者:邱强[1,2] 陈敏康[3] 潘良 虞昊[1] QIU Qiang CHEN Minkang PAN Liang YU Hao(China Ship Scientific Research Center,Wuxi 214082, China Naval Military Representative Office in Jiangnan Shipyard(Group)Co. , Ltd., Shanghai 201913, China Joint Lab of Ocean-Based Flight Vehicle Measurement and Control, Jiangyin, 214431, China)
机构地区:[1]中国船舶科学研究中心,江苏无锡214082 [2]飞行器海上测量与控制联合实验室,江苏江阴214431 [3]海军驻上海江南造船(集团)有限责任公司军事代表室,上海201913
出 处:《中国舰船研究》2016年第6期47-55,共9页Chinese Journal of Ship Research
基 金:国家部委基金资助项目
摘 要:介绍恶劣海况下船体波浪载荷(包括波浪和合成弯矩)统计推断的计算方法,并以某一高速排水型船舶作为算例进行计算。首先,按30 min短期海况估算该船的船舯波浪弯矩、砰击弯矩和合成弯矩统计特征值并与测量结果进行比较;其次按4 h海浪稳定假设,给出统计推断;最后,对巨浪海况完成算例船舶的波浪弯矩和合成弯矩的统计推断,并简要分析船体的总纵强度。A new calculation method of ship wave loads under severe sea conditions,including resultant moments and slamming moments,has been introduced,based on a high speed case. Results are firstly estimated under 30 minutes short term sea conditions,by comparing wave,slamming and resultant loads, then estimated under 4 hours stable sea states for higher statistics of extremes. Finally the overall strength of the ship has been briefly calculated.
关 键 词:波浪弯矩 砰击弯矩 合成弯矩 统计特征值 恶劣海况
分 类 号:U661.4[交通运输工程—船舶及航道工程]
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