基于ADAMS的某客车动力总成悬置隔振性能分析  

作　　者：徐燚 肖平[2] 王晓云 张雪洁 

机构地区：[1]安徽信息工程学院,安徽芜湖241000 [2]安徽工程大学机械与汽车工程学院,安徽芜湖241000

出　　处：《赤峰学院学报（自然科学版）》2016年第22期126-129,共4页Journal of Chifeng University(Natural Science Edition)

基　　金：安徽信息工程学院2015年校级质量工程项目:基于理论与实践相结合的<汽车构造>课程改革(2015xjjyxm02)

摘　　要：随着人们对乘坐舒适性要求的不断提高,如何有效地隔离发动机的振动向车架/车身传递成为汽车设计的一个重要问题.本文以某客车为研究对象,通过使用ADAMS软件对动力总成悬置系统六自由度的振动力学模型进行建立仿真模型.然后对动力总成悬置隔振系统的仿真计算,得到了在不同工况下动力总成质心处的各种运动响应曲线,以及各个悬置点支承处的动反力曲线.接着,分析悬置系统的固有特性,比较了隔振性能.最后与优化方案隔振率的差别得到了阐述.

关 键 词：动力总成悬置 隔振 ADAMS 

分 类 号：U469.1[机械工程—车辆工程]