动力总成悬置

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路面激励下的动力总成液阻悬置设计方法研究
《时代汽车》2025年第7期110-113,共4页王天华 朱鑫 刘灿灿 谢军 
考虑包含了液阻悬置的悬置系统与传统橡胶悬置系统的不同,建立了某型汽车动力总成13自由度分析模型。考虑液阻悬置动态特性随频率变化的特点,应用五参数模型描述液阻悬置的动刚度和滞后角。以某型汽车过减速带时动力总成垂向最大位移为...
关键词：动力总成悬置系统 液阻悬置 五参数模型 13自由度整车模型 
电动汽车动力总成悬置系统的多输出灵敏度分析
《汽车工程》2025年第4期746-754,共9页黄晓婷 张海标 李长玉 吕辉 上官文斌 
国家自然科学基金(52375093);广东省自然科学基金(2023A1515011585)资助。
电动汽车动力总成悬置系统(powertrain mounting system,PMS)研究参数较多且涉及多项性能设计,针对传统单输出灵敏度分析难以准确度量参数对系统综合性能影响的问题,开展了考虑系统参数不确定性的电动汽车PMS多输出灵敏度分析研究。首先...
关键词：电动汽车 动力总成悬置系统 不确定性 灵敏度分析 多输出响应 
考虑参数不确定性和相关性的电动汽车动力总成悬置系统稳健性优化
《振动工程学报》2025年第2期375-382,共8页吕辉 张家明 黄晓婷 上官文斌 肖国权 
国家自然科学基金资助项目(51975217);广东省自然科学基金资助项目(2023A1515011585)。
针对电动汽车动力总成悬置系统(PMS)参数同时具有不确定性和相关性的复杂情形,本文开展了考虑参数不确定性和相关性的电动汽车PMS稳健性优化设计研究。基于Nataf变换和蒙特卡罗抽样提出了一种概率参数相关情形下的PMS固有特性响应不确...
关键词：电动汽车 动力总成悬置系统 Nataf变换 任意多项式混沌展开 稳健性优化 
基于整车模型的动力总成悬置系统稳健性优化
《湖南大学学报(自然科学版)》2025年第2期10-19,共10页吕辉 张家明 杨志娟 上官文斌 
国家自然科学基金资助项目(52375093);广东省自然科学基金资助项目(2023A1515011585)。
针对纯电动汽车动力总成悬置系统(powertrain mounting system,PMS)参数同时具有不确定性和相关性的复杂情形,基于整车13自由度(degree of freedom,DOF)模型开展纯电动汽车PMS稳健性优化设计研究.首先,基于蒙特卡洛抽样和相关性变换方...
关键词：电动汽车 动力总成悬置系统 整车13自由度模型 参数不确定性和相关性 固有特性 稳健性优化 
汽车动力总成悬置橡胶疲劳寿命研究进展
《重庆理工大学学报(自然科学)》2025年第2期163-171,共9页付江华 李婉婷 江鑫 尹亚坤 申秀敏 
重庆市教育委员会科学技术研究计划青年项目(KJQN202101143);重庆理工大学研究生创新项目(gzlcx20232030)。
汽车动力总成悬置橡胶结构的疲劳特性很大程度上决定了悬置的使用寿命,从橡胶疲劳寿命的影响因素、预测模型、仿真分析与性能优化、测试4个方面进行归纳,综述了国内外橡胶疲劳寿命研究的最新进展。介绍了影响橡胶疲劳寿命的因素,论述了...
关键词：橡胶 疲劳寿命 预测模型 分析方法 疲劳测试 
一种非公路宽体车动力总成悬置系统设计方法
《工程机械》2025年第2期104-107,I0007,共5页张洁 李小轻 田凯航 
非公路宽体车动力总成悬置系统设计理论复杂,从实际设计出发,给出非公路宽体车动力总成悬置系统设计匹配方法。从动力总成悬置系统的作用、支撑点的布置、Adams解耦以及使用Hyperworks进行支架强度校核等方面说明非公路宽体车动力总成...
关键词：动力总成 悬置系统 悬置点 刚度 解耦 
汽车发动机启停时动力总成悬置系统设计研究
《汽车测试报告》2025年第2期13-15,共3页郑芳 
为应对汽车发动机启停时动力总成悬置系统在振动、噪声及稳定性等方面面临的挑战,该文分析汽车发动机启停时动力总成悬置系统设计意义,包括减少发动机启停时的振动与噪声、提升动力总成稳定性与耐久性、确保动力传递平顺性与高效性等,...
关键词：汽车发动机 动力总成 悬置系统 
基于方差的动力总成悬置系统固有特性灵敏度分析及稳健性研究
《汽车工程师》2025年第1期1-9,共9页卢汉奎 南富乾 杨林强 付建信 邓文海 
为实现动力总成悬置系统的固有特性优化及其稳健性评估,提出一种基于方差的灵敏度分析方法,找到对系统性能影响显著的关键参数,构建悬置系统的多目标优化模型,求解得到合理的确定性优化方案。同时,为了评价悬置系统固有特性在关键参数...
关键词：悬置系统 方差 灵敏度分析 蒙特卡洛法 稳健性分析 
某皮卡车动力总成悬置性能优化
《汽车实用技术》2024年第17期103-108,共6页黎绍涛 杨年炯 任磊 杨艺豪 孟浩伟 
国家自然科学基金项目(11502056);广西汽车零部件与整车技术重点实验室开放课题(2015KFYB01)。
动力总成悬置系统是影响车内振动响应的关键因素,是噪声、振动和声振粗糙度(NVH)性能优化中的重要一环。针对某皮卡车主观评价时方向盘怠速振动过大问题进行研究,通过测试发现,因动力总成悬置隔振能力不足,导致动力总成激励无法有效衰减...
关键词：怠速振动 悬置隔振 能量解耦 遗传算法 
电动客车动力总成悬置构型设计优化
《客车技术与研究》2024年第4期8-14,共7页胡海华 钱正华 周梦来 徐秋婷 
针对电动客车悬置出现的问题,系统地比较燃油客车、电动客车悬置系统的特性差异,并分析不同悬置构型对系统NVH性能的影响。结果表明,采用三明治悬置软垫、水平布置构型的悬置更适合电动客车。
关键词：电动客车 动力总成 悬置构型 
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