悬置系统

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路面激励下的动力总成液阻悬置设计方法研究
《时代汽车》2025年第7期110-113,共4页王天华 朱鑫 刘灿灿 谢军 
考虑包含了液阻悬置的悬置系统与传统橡胶悬置系统的不同,建立了某型汽车动力总成13自由度分析模型。考虑液阻悬置动态特性随频率变化的特点,应用五参数模型描述液阻悬置的动刚度和滞后角。以某型汽车过减速带时动力总成垂向最大位移为...
关键词：动力总成悬置系统 液阻悬置 五参数模型 13自由度整车模型 
基于LMS的重卡驾驶室空气弹簧悬置系统分析
《机械制造与自动化》2025年第2期294-298,共5页张长江 薛晶 
为了提高车辆的平顺性,研究基于LMS的重卡驾驶室空气弹簧悬置系统。利用LMS Virtual.Lab Motion软件建立驾驶室悬置系统的多体动力学有限元模型,提出基于LMS Motion TWR混合路谱的方法并进行仿真,分析各相关参数对系统平顺性的影响程度...
关键词：卡车 平顺性 驾驶室 悬置系统 LMS 空气弹簧 
电动汽车动力总成悬置系统的多输出灵敏度分析
《汽车工程》2025年第4期746-754,共9页黄晓婷 张海标 李长玉 吕辉 上官文斌 
国家自然科学基金(52375093);广东省自然科学基金(2023A1515011585)资助。
电动汽车动力总成悬置系统(powertrain mounting system,PMS)研究参数较多且涉及多项性能设计,针对传统单输出灵敏度分析难以准确度量参数对系统综合性能影响的问题,开展了考虑系统参数不确定性的电动汽车PMS多输出灵敏度分析研究。首先...
关键词：电动汽车 动力总成悬置系统 不确定性 灵敏度分析 多输出响应 
基于Adams的动力总成集中质量模型悬置优化
《工程机械》2025年第3期93-97,I0005,共6页郝晨航 陈世其 席云熠 兰梦远 
动力总成悬置系统与整车NVH性能密切相关,但动力总成的模型建立较为复杂,将动力总成简化为集中质量模型进行悬置系统优化,大大缩减仿真建模时间,选取两组对称橡胶悬置的6个主方向刚度为设计变量,以动力总成悬置系统在各阶固有频率上的...
关键词：动力总成 悬置系统 ADAMS 能量解耦 优化设计 支反力 
基于遗传算法的某混动动力总成悬置系统优化
《广西科技大学学报》2025年第1期22-29,共8页雷海霞 袁丽芸 
广西科技基地和人才专项(桂科AD23026141);广西重点研发计划项目(桂科AB23075079)资助。
在混合动力汽车的开发中,对某一特定车型的动力总成悬置系统进行了NVH性能对标测试。测试结果显示,在充电怠速工况下,该车型的悬置系统在X和Y方向上出现了剧烈振动,严重影响了乘坐舒适性。因此在ADAMS软件中对该动力总成悬置系统建立六...
关键词：悬置系统 动力总成 遗传算法 隔振 
考虑参数不确定性和相关性的电动汽车动力总成悬置系统稳健性优化
《振动工程学报》2025年第2期375-382,共8页吕辉 张家明 黄晓婷 上官文斌 肖国权 
国家自然科学基金资助项目(51975217);广东省自然科学基金资助项目(2023A1515011585)。
针对电动汽车动力总成悬置系统(PMS)参数同时具有不确定性和相关性的复杂情形,本文开展了考虑参数不确定性和相关性的电动汽车PMS稳健性优化设计研究。基于Nataf变换和蒙特卡罗抽样提出了一种概率参数相关情形下的PMS固有特性响应不确...
关键词：电动汽车 动力总成悬置系统 Nataf变换 任意多项式混沌展开 稳健性优化 
基于整车模型的动力总成悬置系统稳健性优化
《湖南大学学报(自然科学版)》2025年第2期10-19,共10页吕辉 张家明 杨志娟 上官文斌 
国家自然科学基金资助项目(52375093);广东省自然科学基金资助项目(2023A1515011585)。
针对纯电动汽车动力总成悬置系统(powertrain mounting system,PMS)参数同时具有不确定性和相关性的复杂情形,基于整车13自由度(degree of freedom,DOF)模型开展纯电动汽车PMS稳健性优化设计研究.首先,基于蒙特卡洛抽样和相关性变换方...
关键词：电动汽车 动力总成悬置系统 整车13自由度模型 参数不确定性和相关性 固有特性 稳健性优化 
电驱动总成悬置系统解耦优化及位移控制
《机电技术》2025年第1期39-44,100,共7页郑利渊 查云飞 彭曦 李翊轩 
针对传统发动机悬置系统非线性刚度设计方法并不完全适用于新能源车型的问题,提出一种考虑电驱动总成悬置系统特性的解耦优化及非线性刚度设计方法。基于悬置动刚度的灵敏度分析,以悬置动刚度为设计变量优化悬置系统解耦率,随后在ABAQU...
关键词：电驱动总成 悬置系统 解耦优化 灵敏度分析 非线性刚度 
考虑车身影响的12自由度悬置系统解耦优化
《邵阳学院学报(自然科学版)》2025年第1期69-78,共10页黄跃东 林智宏 郑飞杰 
厦门市智慧渔业重点实验室开放课题(XMKLIF-OP-202403);福建省自然科学基金项目(2024J01317);三明学院引进高层次人才科研启动经费资助项目(23YG01);三明市引导性科技项目(2023-G-1)。
为提高多自由度悬置系统隔振性能,提出考虑车身位移响应的12自由度悬置系统解耦。推导12自由度悬置系统数学方程,分析车身弹性问题对悬置系统解耦率敏感特性和固有频率的影响;以12自由度悬置系统前6阶解耦率最大,车身位移响应最小为目...
关键词：悬置系统 6自由度 12自由度 多目标优化 
一种非公路宽体车动力总成悬置系统设计方法
《工程机械》2025年第2期104-107,I0007,共5页张洁 李小轻 田凯航 
非公路宽体车动力总成悬置系统设计理论复杂,从实际设计出发,给出非公路宽体车动力总成悬置系统设计匹配方法。从动力总成悬置系统的作用、支撑点的布置、Adams解耦以及使用Hyperworks进行支架强度校核等方面说明非公路宽体车动力总成...
关键词：动力总成 悬置系统 悬置点 刚度 解耦 
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