铁路W1型弹条疲劳断裂原因分析  

作　　者：许鑫[1] 邹定强[1] 杨其全[1] 张倩[1] 

机构地区：[1]中国铁道科学研究院金属及化学研究所,助理研究员北京100081

出　　处：《中国铁路》2016年第11期24-27,共4页China Railway

摘　　要：铁路W1型弹条在进行疲劳试验过程中,当载荷循环约100万次时发生断裂。弹条材质为60Si2Mn,弹条表面进行渗锌处理,采用宏观检验、化学成分分析、硬度测试、微观检验的方法对弹条断裂原因进行分析。结果表明:弹条为疲劳断裂,疲劳源位于弹条表面与渗锌层交界处,断口位置基本位于弹条受疲劳交变载荷最大的区域,弹条在疲劳试验过程中受到弯扭组合应力作用,在渗锌层与弹条表面交界处萌生疲劳裂纹并扩展,最终发生疲劳断裂。

关 键 词：扣件 W1型弹条 疲劳断裂 渗锌层 

分 类 号：U213.5[交通运输工程—道路与铁道工程]