单箱多室PC连续波形钢腹板模型试验桥动力特性研究  

作　　者：陈水生[1] 张超[1] 桂水荣[1] 刘律[1] 张晓光[1] 

机构地区：[1]华东交通大学土木建筑学院,江西南昌330013

出　　处：《中外公路》2016年第6期74-77,共4页Journal of China & Foreign Highway

基　　金：国家自然科学基金资助项目(编号:51268013;51468018);江西省自然科学基金资助项目(编号:20114BAB216008;20122BAB206004);江西省教育厅资助项目(编号:GJJ14384;GJJ14352)

摘　　要：为了研究单箱多室波形钢腹板连续箱梁桥的动力特性,参照南昌朝阳大桥非通航孔桥,制作了3跨单箱双室波形钢腹板连续梁桥,并利用Ansys建立其有限元模型分析其动力特性;采用固定参考点移动测点法(UINO)对模型桥进行了动力测试,并将测试结果和有限元计算结果进行对比;采用有限元方法研究了横隔板对单箱多室波形钢腹板连续梁模型桥动力特性的影响,并与普通混凝土腹板箱梁对比。分析结果表明:有限元结果与模型桥实测低阶频率误差较小,波形钢腹板连续梁桥扭转刚度和横向振动刚度相对较低,端横隔板对其动力特性的改善效果明显。

关 键 词：波形钢腹板 单箱多室 动力特性 模型试验 

分 类 号：U441.3[建筑科学—桥梁与隧道工程]