红水河特大桥钢牛腿-钢锚梁组合锚固结构设计研究  

作　　者：刘建军[1] 王学敏[2] 

机构地区：[1]贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司,贵州贵阳550081 [2]贵州大学

出　　处：《中外公路》2016年第6期127-133,共7页Journal of China & Foreign Highway

基　　金：贵州省交通运输厅科技项目(编号:2013-122-001)

摘　　要：红水河特大桥是贵州省第一座采用混合式叠合梁的大跨度斜拉桥,其桥跨布置、主梁结构形式及索力分布均不对称。针对其突出的非对称受力特征,该桥索塔锚固区拟采用钢牛腿-钢锚梁组合结构形式。根据钢锚梁的不同受力模式,该文提出了两种钢牛腿-钢锚梁组合锚固结构设计方案,基于Ansys分别建立了两种设计方案的钢牛腿-钢锚梁组合锚固结构精细化有限元模型,并进行了计算分析与比较。结果表明:采用以钢锚梁纵向拉伸变形为主的小偏拉设计方案,可以显著降低钢牛腿-钢锚梁组合结构的应力水平,加大钢锚梁与钢牛腿接触面的相对滑移,使钢锚梁偏向于轴向拉伸的理想受力状态,结构整体力学性能更好、更安全。红水河特大桥索塔锚固结构设计最终采纳了小偏拉设计方案。

关 键 词：索塔锚固区 钢牛腿-钢锚梁组合锚固结构 精细化有限元分析 

分 类 号：U448.27[建筑科学—桥梁与隧道工程]