200km/h八轴交流传动机车的横向稳定性分析研究  

作　　者：秦超[1] 陈康[1] 李玉清[1] 

机构地区：[1]西南交通大学牵引动力国家重点实验室,四川成都610031

出　　处：《铁道机车与动车》2016年第12期24-28,共5页Railway Locomotive and Motor Car

基　　金：国家自然科学基金(51205324)

摘　　要：针对200 km/h八轴交流传动机车设计方案中低速运行时轮对横向出现一定幅度的极限环振动,线性临界速度偏低的问题,着重分析了机车一系纵向刚度、抗蛇行减振器的阻尼系数和抗蛇行减振器的安装刚度这3个关键参数对机车横向稳定性的影响。分析结果表明,机车在低速下运行时轮对横向振动的极限环振幅随着一系纵向刚度、抗蛇行减振器的安装刚度和抗蛇行减振器的阻尼系数的增大会有所增大,临界速度会随着一系纵向刚度和抗蛇行减振器安装刚度的增大而略微减小,随着抗蛇行减振器的阻尼系数的增大而增大。通过对3个参数进行合理匹配可以使机车取得良好的横向稳定性。

关 键 词：横向稳定性 临界速度 极限环振幅 一系纵向刚度 抗蛇行减振器 

分 类 号：U264.0[机械工程—车辆工程]