基于WIM实测数据的标准疲劳车模型研究  

作　　者：杨东晓[1] 黄海云[1] 张俊平[2] 尹兴[1] 刘泽戈 

机构地区：[1]广州大学土木工程学院,广东广州510006 [2]广东交通职业技术学院

出　　处：《中外公路》2017年第1期292-296,共5页Journal of China & Foreign Highway

基　　金：国家自然科学基金资助项目(编号:51278134);教育部博士点基金项目(编号:20114410110003);广东省交通运输厅科技项目(编号:201402022)

摘　　要：该文利用渝湛高速公路27万多个货车的动态称重数据,根据等效损伤原理,推导出标准疲劳车模型,依据可靠度理论和极值理论,修正了标准疲劳车的保证率,并将其与国内外标准疲劳车模型产生的荷载效应进行了比对。分析结果表明:该文所提出的标准疲劳车模型具有较强的适用性和有效性,可以较好地反映中国工业化中期地区运营车辆荷载状况。

关 键 词：桥梁工程 标准疲劳车 等效损伤 疲劳损伤 WIM系统 

分 类 号：U441.4[建筑科学—桥梁与隧道工程]