新建超浅埋下穿既有多线铁路隧道修建方案优化分析  

作　　者：朱招庚[1] 

机构地区：[1]中铁二院工程集团有限责任公司地铁院,四川成都610031

出　　处：《四川建筑》2017年第1期84-86,90,共4页Sichuan Architecture

摘　　要：新建超浅埋下穿隧道对既有线路有着很大程度的影响,针对厦门高崎互通下穿工程铁路隧道的合修和分修两种方案,比较两种方案开挖后的结构力学行为、开挖产生的地表和地中位移以及断面塑性变形等方面对此工程的施工方法进行优化比选。结果表明:两种方案在施工过程中初期支护都能满足强度要求并且在矩形隧道四角围岩处产生拉应力区;合修方案的塑性区要略大于分修方案;分修方案虽然最大位移稍大于合修方案但在控制地表位移方面发挥更好作用。最终得出分修方案要优于合修方案的结论。

关 键 词：超浅埋 下穿既有铁路 修建方案 结构力学行为 

分 类 号：U45[建筑科学—桥梁与隧道工程]