跃龙门隧道洪灾后辅助坑道方案研究  

作　　者：陈锡武[1] 张涛[1] 陈思阳[2] 高勇[2] 

机构地区：[1]中铁二院工程集团有限责任公司,四川成都610031 [2]中铁十九局集团有限公司,广东珠海519020

出　　处：《四川建筑》2017年第1期117-118,122,共3页Sichuan Architecture

摘　　要：跃龙门隧道为新建成都至兰州铁路重点工程及控制性工程,为双洞分修隧道,左线全长19 981 m,右线全长20 042 m。隧道穿越龙门山中央断裂带,地质条件极其复杂,该隧道施工风险高,工期压力极大。2013年"7·9"洪灾,造成控制工期的两处辅助坑道损毁,需另行研究辅助坑道方案。文章结合现场地质、地形条件,为解决施工组织、运营排水问题,并考虑改善施工通风和施工运输条件,经过大范围的方案比选,给出了相对较优的方案。文章介绍了洪灾后隧道辅助坑道选择的思路及方法,以期对类似工程有借鉴意义。

关 键 词：特长隧道 洪灾 辅助坑道 斜井+泄水洞 

分 类 号：U452.1[建筑科学—桥梁与隧道工程]