俄罗斯公布液氢燃料客机设计方案  

TSAGI Refreshes Liquid-Hydrogen Airliner idea

出　　处：《国际航空》2017年第3期80-80,共1页International Aviation

摘　　要：喷气机采用液氢燃料比用航空煤油燃料更能减少污染排放，但大容量的绝热低温氢燃料箱又会带来很大的气动阻力和结构重量。最近，俄罗斯中央空气流体和动力研究院（TsAGI）提出了一个称作LCA200的200～230座的远程宽体飞机设计方案，将低温燃料箱安装在客舱顶部，机尾安装有高效率的桨扇，桨扇会吸收机身周围缓慢的边界层气流和尾迹，从而大大降低机身阻力。

关 键 词：液氢燃料 俄罗斯 客机设计 气动阻力 氢燃料箱 污染排放 航空煤油 飞机设计 

分 类 号：V438[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]