车载作用下饱水沥青路面的动力响应  

作　　者：曹兵[1] 梁楠[1] 黄俊[2] 潘昕[2] 

机构地区：[1]安徽工程大学建筑工程学院,芜湖241000 [2]武汉理工大学土木工程与建筑学院,武汉430070

出　　处：《宿州学院学报》2017年第2期106-109,共4页Journal of Suzhou University

基　　金：安徽自然科学基金项目"焊接新组合式异形钢管混凝土力学性能研究"(1708085QE121);安徽高等教育提升计划项目"组合式异形钢管约束混凝土等效本构关系研究"(TSKJ2016B25);安徽工程大学科研启动基金项目"组合式异形钢管混凝土柱轴压力学性能研究"(2015YQQ013);安徽省省级大学生创新创业训练计划项目"组合式异形钢管约束混凝土等效本构关系研究"(201610363116)

摘　　要：为了研究水-荷载耦合作用下路面的力学行为,首先建立饱和沥青路面的有限元模型,并给出边界条件、荷载形式以及材料参数;然后分析在行车荷载作用下,饱水状态沥青路面的最大孔隙水压力、竖向位移以及剪应力的分布情况。分析表明,路面结构的应力场和位移场均有较大变化,正负交替的孔隙水压力会造成沥青集料的严重剥落,各面层结构中的竖向位移变化基本一致,剪应力分布较为集中,有可能使路面出现严重的车辙破坏。

关 键 词：沥青路面 动力响应 水-荷载耦合 有限元分析 

分 类 号：TU111[建筑科学—建筑理论]