轮边电驱动减速系统齿轮腹板的轻量化设计  

Lightweight Design of Gear Webs in Wheel-Side Deceleration System of Electric Vehicle

作　　者：黄崇文[1] 郑松林[1,2] 冯金芝[1,2] 沈健[1] 

机构地区：[1]上海理工大学机械工程学院,上海市200093 [2]上海理工大学机械工业汽车底盘机械零部件强度与可靠性评价重点实验室,上海市200093

出　　处：《农业装备与车辆工程》2017年第4期1-5,共5页Agricultural Equipment & Vehicle Engineering

基　　金：国家自然科学基金项目(编号:51375313);上海市科委基础研究重点项目(编号:13JC1408500&11140502000)

摘　　要：针对轮边驱动减速系统的齿轮腹板进行了轻量化设计。使用有限元仿真软件对齿轮模型进行拓扑优化,根据拓扑优化结果采用控制变量法进行轻量化设计。对不同设计方案的齿轮腹板进行有限元分析,比较不同结构的应力分布情况,得出最优的齿轮腹板轻量化设计方案。A lightweight design method of gear webs for wheel-side reducer is researched in this study. Topology optimization of the gear model is processed by the use of simulation software. Lightweight design is made by control variate method and different types of webs are designed. After the simulation of these finite element analysis, comparison of different structures under the stress of gears inside the web are made and gear web optimization is drawn.

关 键 词：轮边驱动 减速系统 齿轮 拓扑优化 轻量化设计 

分 类 号：U463.212[机械工程—车辆工程] U469.72[交通运输工程—载运工具运用工程]