双层钢桁架悬索桥整体节点疲劳试验研究  

作　　者：王会利[1,2] 秦泗凤[3] 张哲[1] 

机构地区：[1]大连理工大学桥梁工程研究所,辽宁大连116023 [2]华南理工大学亚热带建筑科学国家重点实验室 [3]大连大学材料破坏力学数值试验研究中心

出　　处：《中外公路》2017年第2期81-84,共4页Journal of China & Foreign Highway

基　　金：国家留学基金资助项目(编号:201506060044;201508210247);辽宁省教育厅科学研究项目(编号:L2014027);中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(编号:DUT15QY34);亚热带建筑科学国家重点实验室开放基金项目(编号:2014KB11)

摘　　要：大连星海湾大桥是中国首座双层钢桁架公路悬索桥,其主桁架杆件采用整体节点连接。为了掌握该桥整体节点的疲劳性能,对弦杆整体节点1∶2缩尺模型进行疲劳试验。参考国内外同类桥梁疲劳试验,采用英国规范BS 5400规定的标准疲劳车,确定疲劳试验荷载取值。在设定的试验荷载下进行200万次循环加载。在试验过程中每50万次循环加载后停机进行静载试验,并对模型重点部位进行裂纹观察。结合国内外相关规范,评估整体节点的疲劳安全性能。试验结果表明:实测应力幅基本为50 MPa以下,试验模型应力水平较低,疲劳加载200万次后,试验模型未出现裂纹。在结构使用寿命期间内和正常养护维修情况下,整体节点不会发生疲劳破坏。

关 键 词：双层钢桁架 悬索桥 整体节点 疲劳试验 有限元 

分 类 号：U448.25[建筑科学—桥梁与隧道工程]