柱状节理偏压小净距公路隧道稳定性研究  

作　　者：李君君[1] 王海彦[1] 吕学科[2] 杜飞[2] 

机构地区：[1]石家庄铁路职业技术学院铁道工程系,河北石家庄050041 [2]中铁十八局集团第四工程有限公司

出　　处：《中外公路》2017年第2期177-180,共4页Journal of China & Foreign Highway

基　　金：国家自然科学基金资助项目(编号:51278427);河北省教育厅项目(编号:Z2015048;ZD2014093)

摘　　要：柱状节理条件下地形偏压小近距隧道施工,极易引起中夹岩柱的失稳,一直是工程界和学术界关注的问题。该文结合正在修建的石家庄市曹家庄公路隧道,采用离散元软件UDEC,模拟柱状节理特性下小净距隧道开挖,研究隧道失稳模式以及中夹岩柱的稳定性。数值分析结果表明:中夹岩柱有发生倾覆、旋转失稳的趋势,中夹岩岩柱深埋侧先发生滑移破坏,右侧出现旋转倾覆性失稳,最终岩柱呈现整体失稳贯通趋势。随着岩柱倾覆性失稳过程的发展,最终演化为整个隧道坍塌。锚杆发挥"销钉"作用,可增大层间节理剪切刚度,抑制中夹岩柱节理面,从而提高小净距隧道整体稳定性。

关 键 词：柱状节理 偏压 小净距隧道 中夹岩柱 稳定性 

分 类 号：U451[建筑科学—桥梁与隧道工程]