排队长度约束交叉口信号配时优化  

作　　者：谢一明 褚衍波 

机构地区：[1]无锡安邦电气股份有限公司,江苏无锡214112

出　　处：《交通世界》2017年第15期174-176,共3页Transpoworld

摘　　要：针对特殊交叉口传统信号配时方案造成的车队长度超过路段距离,车流上溯诱发上游交叉口拥堵的难题,建立信号周期模型。以通行能力与车均延误时间之比最大为目标函数,以进口道车辆最大排队长度为约束条件,利用线性规划理论求解,同时探讨模型成立条件。最后选取实例,进行验证,仿真提出相应评价参数与传统信号配时方案对比,得到本方法的信号配时方案的控制效果优于传统信号配时方案的控制效果。

关 键 词：信号控制 短连线 最大排队长度 VISSIM 

分 类 号：U491[交通运输工程—交通运输规划与管理]