一种湿式双离合自动变速器档位结合控制研究  

Study on Gear Engagement Control of a Wet Dual Clutch Transmission

作　　者：涂安全[1] 李星[1] 罗贤虎[1] 左波涛 韩志军[2] 

机构地区：[1]安徽江淮汽车股份有限公司技术中心,合肥230601 [2]太原理工大学,太原030024

出　　处：《车辆与动力技术》2017年第2期33-37,共5页Vehicle & Power Technology

基　　金：国家高技术研究发展计划(863计划);乘用车双离合自动变速器平台产品研发(2012AA111711)

摘　　要：通过对某湿式双离合自动变速器(DCT)拨叉结合过程的机理分析,提出了基于拨叉位置的档位结合控制策略,得到了影响拨叉结合质量的两个主要因素:即档位的不同以及油温的影响.利用该控制策略对拨叉结合时间和振动加速度进行实车测试,结果表明:所提出的控制策略能够很好的平衡拨叉结合时间与结合噪音,从而有效提升DCT换挡质量.By analyzing the mechanism of the shift fork engagement process of a wet Dual-Clutch Transmission （DCT）, this paper proposes a gear engagement control strategy based on the fork position. Two main factors affecting the quality of the fork engagement are found. They are different gears and oil temperature. The shift fork engagement time and vibration acceleration are tested in vehicle according to the control strategy. The results show that the control strategy can balance the shift fork engagement time and noise, DCT shift quality can be improved effectively.

关 键 词：双离合自动变速器 拨叉控制 拨叉位移 档位结合时间 换挡冲击 

分 类 号：U463.212[机械工程—车辆工程]