基于出行时间损失的城轨网络脆弱性评估  

Evaluation of Urban Rail Transit Network Vulnerability Based on Travel Time Loss

作　　者：刘海旭[1,2] 荣新[1] 

机构地区：[1]西南交通大学交通运输与物流学院,成都610031 [2]综合运输四川省重点实验室,成都610031

出　　处：《综合运输》2017年第6期53-57,共5页China Transportation Review

基　　金：国家自然科学基金项目(51278429);中国国家留学基金资助

摘　　要：城市轨道交通网络脆弱性分析是城市轨道交通网络规划的重要组成部分。在各种突发事件的影响下,城市轨道交通网络的通行效率将大大降低,网络中的乘客将遭受额外的出行时间损失。基于网络中乘客的出行时间总损失,本文定义了城市轨道交通网络脆弱性概念,即城市轨道交通网络组成单元在受到突发事件影响后,整个网络在网络组成单元间相互作用以及突发事件持续影响下所引起的出行时间总损失,并在此基础上构建了城市轨道交通网络脆弱性评估模型,以网络平均出行时间损失为测度,度量网络中各区段组成单元的脆弱性并对网络整体的脆弱性进行评估。最后,通过一个算例分析对所构建的模型进行演算,结果表明该模型在评估城市轨道交通网络脆弱性方面是有效的。Theevaluation of urban rail transit network vulnerability is animportant part of urban rail transit network planning. The traffic efficiency of urban rail transit network will be greatly reduced by the influence of various emergencies. Passengers in the network also will suffer additional travel time loss.Based on the total travel time loss of the passengers in the network,this article proposes the concept of urban rail transit network vulnerability, which is the totaltravel time loss of the network when constituent unit under emergencies attract.On the basis of the conceptthis article constructs the evaluation model of urban rail transit.The average travel time loss of network is used to measure the constituent units＇ vulnerability and evaluation the vulnerability of the whole network. Finally, a case study is taken as an example to calculate this mode.The result shows that the evaluation modelis effective in evaluation urban rail transit network.

关 键 词：城市交通 脆弱性评估 出行时间损失 城市轨道交通网络 

分 类 号：U491[交通运输工程—交通运输规划与管理]