基于实测车的城市交通干线通行状态评价方法  

作　　者：张雷元 树爱兵 祖永昶 

机构地区：[1]公安部交通管理科学研究所,江苏无锡214151

出　　处：《中国人民公安大学学报（自然科学版）》2017年第2期82-87,共6页Journal of People’s Public Security University of China(Science and Technology)

基　　金：国家科技支撑计划项目"中等城市道路交通智能联网联控技术集成及示范";课题"动静态一体化城市交通智能联网联控技术集成及示范"(2014BAG03B01)

摘　　要：当前我国缺乏方便实用的交通干线通行状态评价指标和方法,各地对干线通行状态的评价主要通过主观判断,缺少量化分析,不够科学合理。首先,总结分析国内外现有研究的各类交通状态评价指标及方法,在此基础上,综合选取平均停车次数、平均行程时间等指标,并针对高峰、平峰等不同时段的管理目标设置各项指标权重。其次,采用实测车跟驰交通流的调查方式,对相关指标进行调查和计算。然后,采用加权平均法综合计算干线通行状态综合评估指数,依据指数值确定对应的通行状态等级。最后,选取洛阳市洛龙区开元大道进行实地评测应用。结果显示,采用提出的方法进行干线通行状态评价,实现了各项指标的量化分析,评价结论可反映出干线交通组织管理水平,为管理措施制定提供依据,有助于改善道路通行状态。

关 键 词：城市交通干线 通行状态 平均停车次数 平均行程时间 实测车 评价方法 

分 类 号：D035.37[政治法律—政治学]