隐伏溶洞对连拱隧道中隔墙力学特性影响研究  

作　　者：陈洪涛[1] 王连俊[2] 王凯[2] 

机构地区：[1]中交公路规划设计院有限公司,北京市100088 [2]北京交通大学,北京市100044

出　　处：《公路》2017年第7期341-344,共4页Highway

摘　　要：通过有限元方法,研究了岩溶地区隐伏溶洞存在的连拱隧道区段开挖施工过程中,埋深对中隔墙和围岩的应力、位移的影响,进而推导了中隔墙适用长度的公式。研究结果表明:(1)拉应力主要集中在中隔墙底部位置,压应力集中在中隔墙中间位置,随隧道埋深的增加,其大、小主应力均呈线性增加;(2)随埋深增加,围岩水平位移与竖向位移均增加,且变化率逐渐增大,其水平位移集中在左、右洞拱肩及拱腰处,竖向位移集中在拱底及拱顶处;(3)建议使用强度判据对连拱隧道进行稳定性判断,且中隔墙的极限长度为60/tanα(m)。

关 键 词：隐伏溶洞 连拱隧道 中隔墙 有限元 应力 位移 

分 类 号：U451.1[建筑科学—桥梁与隧道工程]